Wer sich für einen Mercedes GLA interessiert, steht vor einer Reihe von Entscheidungen: Welche Motorisierung passt, welche Generation ist zuverlässiger und vor allem – was kostet das Ganze? Dieser Leitfaden gibt einen Überblick über Preise, Motoren, Schwachstellen und den Vergleich zur A‑Klasse, gestützt auf aktuelle Daten von ADAC, Carwow und Auto Bild. Das Ziel: eine klare Kaufentscheidung für den deutschen Markt.

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Karosserie: Kompakt-SUV ·
Sitze: 5 ·
Antrieb: Front- oder Allrad ·
Produktionsbeginn: 2013 ·
Aktuelle Generation: H247 (seit 2020)

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
  • Zwei Generationen: X156 (2013–2020) und H247 (ab 2020) (Wikipedia)
  • Neupreis ab ca. 38.000 € (Einstieg GLA 180) (ADAC)
  • Kofferraum 421 l, 5 Sitze (auto motor und sport)
2Was unklar ist
  • Genaue Preise der Elektroversion 2026 noch nicht bekannt
  • Ob alle Motorvarianten auch 2026 lieferbar sein werden, ist offen
3Zeitleisten-Signal
  • 2013: Markteinführung GLA X156
  • 2020: Zweite Generation H247
  • 2026: Vollelektrische Version angekündigt
4Wie es weitergeht
  • 2026 neuer E‑GLA auf MMA-Plattform
  • Benziner und Diesel bleiben vorerst parallel

Der GLA als Kompakt‑SUV vereint eine handliche Größe mit variablen Antriebskonzepten. Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Eckdaten zusammen.

Merkmal Wert
Klasse Kompakt-SUV
Sitze 5
Antrieb Front- oder Allrad
Getriebe 7‑Gang‑Doppelkupplung
CO₂-Emissionen ca. 130 g/km (ADAC)

Die Daten zeigen: Der GLA bleibt ein typischer Vertreter seiner Klasse, mit moderatem CO₂‑Ausstoß und der für Mercedes typischen Doppelkupplung.

Wie viel kostet ein Mercedes GLA neu?

Die Preisspanne beim Mercedes GLA ist breit – vom sparsamen Einstiegsmodell bis zum AMG sind mehrere zehntausend Euro Unterschied möglich. Der ADAC (ADAC – Automobilclub) nennt für den getesteten Diesel einen Grundpreis von 44.226 € und für eine höhere Ausstattungsvariante 60.696 €. Carwow (Carwow Deutschland – Fahrzeugvergleichsportal) gibt für das Modelljahr 2024 einen Bereich von 44.774 bis 82.723 € an.

Preisübersicht der Modellvarianten

Finanzierungsoptionen und Angebote

Mercedes‑Bank bietet Leasing und Finanzierung ab 0,9 % effektivem Jahreszins (Stand Januar 2025). Händlerseitig gibt es häufig Inzahlungnahme-Boni und Jahreswagenrabatte. Ein Blick auf die monatliche Belastung lohnt sich, denn der GLA ist in den ersten Jahren wertstabil – das senkt die Leasingrate.

Fazit: Der GLA ist kein Schnäppchen. Käufer sollten mit mindestens 45.000 € für eine gut ausgestattete Version rechnen. Leasingnehmer profitieren von stabilen Restwerten.

Welcher Motor im GLA ist der beste?

Die Motorenpalette des GLA reicht von 109 PS (GLA 180) bis 306 PS (AMG GLA 35). Für den Alltag empfehlen sich die Vierzylinder-Ottomotoren. AutoScout24 (AutoScout24 – Gebrauchtfahrzeugmarkt) beschreibt den GLA 200 mit einem 1,3‑Liter‑Vierzylinder und 163 PS – ein ausgewogener Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

Mercedes GLA Motorenübersicht

  • GLA 180: 1,3 l R4, 109 PS, Frontantrieb – günstigster Einstieg
  • GLA 200: 1,3 l R4, 163 PS, Front- oder Allrad – die alltagstauglichste Wahl
  • GLA 250: 2,0 l R4, 224 PS, Allrad – mehr Durchzug, höherer Verbrauch
  • AMG GLA 35: 2,0 l R4, 306 PS, Allrad – sportlich, aber durstig

Empfehlungen: GLA 200 vs GLA 250

Der GLA 200 reicht für die meisten Fahrprofile: 163 PS und ein niedriger Verbrauch (ab 5,6 l/100 km laut Bordcomputer). Wer häufig bergig unterwegs ist oder mehrfach voll beladen fährt, greift zum GLA 250 mit 224 PS. Der Aufpreis liegt bei etwa 8.000 € – das sollte man nur zahlen, wenn die Mehrleistung auch wirklich genutzt wird.

Vermeidenswerte Motoren

Laut Gebrauchtwagenberater – deutscher Ratgeber sollte man bei der ersten Generation (X156) die Diesel mit Partikelfilter-Problemen im Auge behalten. Berichten zufolge sind der 2,2‑Liter‑CDI und der 1,8‑Liter‑Benziner anfällig für Ölverlust und Steuerkettenprobleme. Bei den aktuellen Motoren (H247) sind bisher keine gravierenden Serienmängel bekannt (Carwow Deutschland – Fahrzeugvergleichsportal).

Der Kompromiss

Der GLA 200 ist der beste Allrounder. Er bietet die geringsten Betriebskosten und genug Leistung für den Alltag. Der GLA 250 lohnt sich nur bei regelmäßiger Autobahnfahrt oder Anhängelast.

Welche Schwachstellen hat der Mercedes GLA?

Kein Auto ist perfekt. Beim GLA treten je nach Generation und Motorisierung unterschiedliche Probleme auf. Die folgende Liste fasst die häufigsten Mängel zusammen.

Häufige Probleme nach Modelljahr

Schwachstellen der ersten Generation (X156, 2013–2020)

Der X156 leidet vor allem unter Rost an der Hinterachse und an Türunterkanten. Die Dieselaggregate neigen zu verstopften Dieselpartikelfiltern und defekten Zweimassenschwungrädern (Gebrauchtwagenberater – deutscher Ratgeber).

Bekannte Mängel der aktuellen Generation (H247, ab 2020)

Bei der zweiten Generation sind bisher keine strukturellen Schwachstellen öffentlich dokumentiert. Carwow (Carwow Deutschland – Fahrzeugvergleichsportal) stellt fest, dass der GLA weder in der ADAC‑Pannenstatistik noch beim TÜV negativ auffällt. Vereinzelt berichten Halter von Elektronikfehlern im Infotainment und Knackgeräuschen aus dem Fahrwerk.

Was das bedeutet

Der GLA H247 ist zuverlässiger als sein Vorgänger. Wer einen Gebrauchten der ersten Generation kauft, sollte auf Getriebeölwechsel und Rostkontrollen achten.

Ist der GLA größer als die A-Klasse?

Die Frage liegt nahe, denn beide Modelle teilen sich die Plattform. Der GLA ist jedoch deutlich höher und bietet mehr Platz im Fond sowie einen größeren Kofferraum.

Maße im Vergleich: GLA vs A‑Klasse

Merkmal Mercedes GLA (X156) Mercedes A‑Klasse (W177)
Länge 4.417 mm 4.419 mm
Breite 1.804 mm 1.796 mm
Höhe 1.479 mm 1.440 mm
Radstand 2.699 mm 2.729 mm
Kofferraum 421 l 370 l
Bodenfreiheit ca. 140 mm ca. 100 mm

Quellen: auto motor und sport – Automagazin für GLA, Wikipedia für A‑Klasse.

Der entscheidende Unterschied

Der GLA ist 4 cm höher und bietet 51 l mehr Kofferraum. Das bedeutet mehr Kniefreiheit hinten und die Möglichkeit, sperrige Gegenstände zu transportieren. Die A‑Klasse fährt sich dynamischer, ist aber enger.

Sind Mercedes GLA gute Autos?

Die Gesamtbewertung fällt gemischt aus: Der GLA überzeugt mit modernem Design, guter Verarbeitung und einem hohen Sicherheitsniveau – aber auch mit einem stolzen Preis und einer beengten Rückbank. Der ADAC (ADAC – Automobilclub) lobt den Komfort, kritisiert aber die vielen aufpreispflichtigen Extras.

Vor- und Nachteile des Mercedes GLA

Vorteile

  • Hochwertiges Interieur mit modernem MBUX‑System
  • Gute Fahrwerksabstimmung (komfortabel, aber stabil) (ADAC – Automobilclub)
  • Großer Kofferraum (421 l) im Vergleich zur A‑Klasse
  • Breite Motorenpalette (109–306 PS)

Nachteile

  • Hoher Einstiegspreis (ab 44.000 €) (Carwow Deutschland – Fahrzeugvergleichsportal)
  • Rückbank für Erwachsene auf Langstrecken zu knapp
  • Viele Assistenzsysteme nur gegen Aufpreis
  • Bekannte Getriebeprobleme bei älteren Modellen (7G‑DCT) (AUTODOC – Ersatzteilplattform)

Testurteile von ADAC und Autozeitung

Der ADAC vergab im aktuellen Test 4,5 von 5 Sternen für die Sicherheitsausstattung, zog aber einen Punkt für den hohen Preis ab. Auto Bild (Auto Bild – Automagazin) bescheinigt dem GLA eine gute Wertstabilität und einen gediegenen Fahrkomfort, bemängelt aber die schwache Bedienlogik des Touchscreens.

„Der GLA ist ein solides Kompakt‑SUV mit hohem Sicherheitsniveau. Die hohen Kosten relativieren den Gesamteindruck.“

– ADAC Tester (ADAC – Automobilclub)

„In der Pannenstatistik fällt der GLA nicht negativ auf. Er ist ein zuverlässiger Begleiter für den Alltag.“

– Carwow Redakteur (Carwow Deutschland – Fahrzeugvergleichsportal)

„Der GLA bietet mehr Platz als die A‑Klasse, aber weniger Fahrdynamik. Ein Kompromiss, der sich für viele lohnt.“

– Auto Bild (Auto Bild – Automagazin)

Zeitleiste: Mercedes GLA

  • – Markteinführung der ersten Generation (X156) (Wikipedia)
  • – Start der zweiten Generation (H247) (auto motor und sport – Automagazin)
  • – Vollelektrische Version (Carwow Deutschland – Fahrzeugvergleichsportal)

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Bestätigte Fakten

  • Der GLA wird seit 2013 produziert (Wikipedia)
  • Es gibt Motoren mit 109 bis 306 PS
  • Der GLA ist höher als die A‑Klasse (auto motor und sport – Automagazin)

Was unklar ist

  • Genauer Preis der Elektroversion noch unbekannt
  • Ob alle Motoren auch 2026 lieferbar sind, ist nicht bestätigt

Technische Daten des Mercedes GLA (erste Generation X156)

Sechs Werte, eine Linie: Der GLA der ersten Generation ist ein typisches Kompakt‑SUV der 2010er Jahre.

Merkmal Wert
Länge 4.417 mm
Breite 1.804 mm
Höhe 1.479 mm
Kofferraum (max.) 421 l (1.235 l umgeklappt)
Antrieb Front- oder Allrad
Getriebe 7‑Gang‑Doppelkupplung (7G‑DCT)
CO₂-Emissionen ca. 130 g/km
Sitzplätze 5

Quelle: auto motor und sport – Automagazin.

Fazit für Käufer in Deutschland

Der Mercedes GLA ist ein komfortables, sicheres und gut verarbeitetes Kompakt‑SUV. Seine Schwächen liegen im hohen Preis, der beengten Rückbank und den bekannten Getriebeproblemen der ersten Generation. Wer einen Gebrauchten der Baureihe X156 sucht, sollte auf das 7G‑DCT‑Getriebe achten und einen Ölwechsel nach 60.000 km einplanen. Für Neuwagenkäufer bleibt der GLA 200 die vernünftigste Wahl: geringer Verbrauch, solide Leistung, faire Ausstattung. Für Vielfahrer auf der Autobahn oder mit Anhängerbetrieb lohnt der Aufpreis zum GLA 250. Die Ankündigung einer Elektroversion für 2026 macht den aktuellen Verbrenner nicht obsolet – aber wer heute kauft, sollte sich der begrenzten Reichweite und der Ladeinfrastruktur bewusst sein.

Fazit: Der Mercedes GLA ist ein gutes Auto, aber kein Schnäppchen. Käufer in Deutschland sollten mindestens 45.000 € einplanen und die Getriebeprobleme älterer Modelle im Hinterkopf behalten. Für Familien mit älteren Kindern ist die Rückbank zu klein – dann lieber zum GLB greifen.
Weitere Quellen

blog.carvago.com, carwow.co.uk, youtube.com, caranddriver.com, motor-talk.de

Wer sich für den Mercedes GLA interessiert, findet auf medienstream.de eine detaillierte Übersicht zu Preise, Schwachstellen und Motoren des Mercedes GLA mit aktuellen ADAC-Daten.

Häufig gestellte Fragen

Wird Mercedes GLA noch produziert?

Ja, die zweite Generation H247 wird aktuell (Stand Januar 2025) produziert und ist als Neuwagen bestellbar. (Carwow Deutschland – Fahrzeugvergleichsportal)

Welche Mercedes-Motoren sollte man vermeiden?

Bei der ersten Generation X156 gelten der 1,8‑Liter‑Benziner und der 2,2‑Liter‑CDI als anfällig für Ölverlust und Steuerkettenprobleme. (Gebrauchtwagenberater – deutscher Ratgeber)

Wie hoch ist der Verbrauch des Mercedes GLA?

Der GLA 200 (163 PS) verbraucht laut Hersteller 5,6 l/100 km. Realistisch sind 6,5–7,5 l. Der GLA 250 liegt bei 7,5–8,5 l. (AutoScout24 – Gebrauchtfahrzeugmarkt)

Wie zuverlässig ist der Mercedes GLA?

Die zweite Generation (H247) gilt als zuverlässig. In der ADAC‑Pannenstatistik fällt der GLA nicht negativ auf. (Carwow Deutschland – Fahrzeugvergleichsportal)

Ist der Mercedes GLA alltagstauglich?

Ja, vor allem mit Allrad (4MATIC) und ausreichend Kofferraum. Die Rückbank ist jedoch für Erwachsene auf langen Strecken unbequem.

Welche Konkurrenten hat der Mercedes GLA?

BMW X1, Audi Q3, Volvo XC40, VW Tiguan. Der GLA liegt preislich im oberen Segment.

Wie viel kostet der Mercedes GLA im Unterhalt?

Die Kfz‑Steuer liegt (je nach Motor) zwischen 100 und 250 €, die Haftpflicht in Klasse 20 (SF2). Insgesamt etwa 350–500 € monatlich (inkl. Leasing).

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